每經(jīng)記者  喻春來  發(fā)自北京

        12月7日，中國南車（601766，收盤價(jià)7.69元）與美國通用公司（GE）簽訂了建立合資公司、投標(biāo)美國高鐵項(xiàng)目的合作框架協(xié)議。

        當(dāng)天，中國另一家高鐵企業(yè)、中國南車的競爭對手中國北車（601299，收盤價(jià)6.74元）亦選擇結(jié)盟法國阿爾斯通公司進(jìn)軍海外高鐵市場。

        分析人士認(rèn)為，中國高鐵企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了“以技術(shù)換市場”。受此影響，昨日A股市場上兩公司股價(jià)放量上漲，同創(chuàng)歷史新高。并帶動(dòng)整個(gè)高鐵概念板塊走出集體飆升行情。

南車聯(lián)合通用競標(biāo)美高鐵項(xiàng)目

        根據(jù)框架協(xié)議，中國南車與GE將在美國建立合資公司，投資總額約為5000萬美元，雙方在合資公司中的持股比例是50%對50%。

        中國南車董事長趙小剛稱，之所以選擇GE是因其對美國鐵路市場有著深入了解。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，有望使GE與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州兩個(gè)高速鐵路項(xiàng)目提供高鐵技術(shù)的制造商。

        趙小剛透露，除了上述兩個(gè)高鐵項(xiàng)目，中國南車和GE還可能參與美國東海岸某項(xiàng)目的競標(biāo)。

        GE中國區(qū)公關(guān)總監(jiān)李國威昨天（12月8日）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，雙方合作還會(huì)發(fā)展中速客運(yùn)列車和城市軌道項(xiàng)目。

北車結(jié)盟法國阿爾斯通

        中國南車和中國北車是中國兩大軌道交通裝備的主要企業(yè)。目前，中國南車在國內(nèi)在線運(yùn)營動(dòng)車組總量和海外市場開拓上都占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢。

        同日，法國阿爾斯通公司和中國鐵道部也簽署了一份長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。阿爾斯通與鐵道部將在既有動(dòng)車組和電力機(jī)車的合作基礎(chǔ)上，拓展新合作，包括城際車輛、高速列車、機(jī)車等車輛以及城際列車、高鐵信號(hào)系統(tǒng)的合作。

        屆時(shí)，阿爾斯通將聯(lián)手中國北車研發(fā)適合中國市場以及國際市場需求的鐵路設(shè)備及解決方案。

        中信建投分析師馮福章認(rèn)為，在高鐵市場占有率上，250公里級(jí)的高鐵上中國南車占一定優(yōu)勢，在350公里級(jí)上“兩車”相差不大。



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