每經(jīng)記者  彭斐  發(fā)自北京

　　“7·23“甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生后的第六天，國(guó)務(wù)院開始全面介入。

    昨日（7月28日）上午8時(shí)，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故國(guó)務(wù)院調(diào)查組第一次全體會(huì)議在溫州召開。

    會(huì)議對(duì)事故原因作了初步分析，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在會(huì)上總結(jié)出3個(gè)關(guān)鍵疑點(diǎn)。他說(shuō)，“設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)控制等問(wèn)題，說(shuō)明鐵路部門的安全基礎(chǔ)還比較薄弱，這些問(wèn)題反映出鐵路部門的安全管理不到位。”

    據(jù)記者了解，上述“三大疑點(diǎn)”將成為事故調(diào)查的關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)，調(diào)查組將在9月15日之前發(fā)布調(diào)查報(bào)告。

“三大原因”導(dǎo)致追尾

    28日10時(shí)許，國(guó)務(wù)院總理溫家寶抵達(dá)“7·23”事故現(xiàn)場(chǎng)，并到醫(yī)院看望傷者。

    溫家寶強(qiáng)調(diào)，這起事故能否處理好，關(guān)鍵就在于能否讓群眾得到真相。因此，處理的過(guò)程應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地向群眾發(fā)布信息。

    昨日上午，被媒體比作“救火隊(duì)長(zhǎng)”的上海鐵路局新任局長(zhǎng)安路生，就“7·23”事故作了初步原因分析。分析稱，“7·23”動(dòng)車事故的原因是：溫州南站信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。

    據(jù)了解，存在設(shè)計(jì)缺陷的信號(hào)設(shè)備是由北京全路通信信號(hào)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，2009年9月28日投入使用。

    對(duì)于鐵路部門存在的問(wèn)題，安路生表示，在雷擊造成溫州南站信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障后，電務(wù)值班人員沒(méi)有意識(shí)到信號(hào)可能錯(cuò)誤顯示，相關(guān)調(diào)度人員也沒(méi)有發(fā)出預(yù)警，引發(fā)追尾事故，安全意識(shí)敏感性不強(qiáng)。

    “溫州南站值班人員對(duì)新設(shè)備關(guān)鍵部位性能不了解，沒(méi)能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)和處置設(shè)備問(wèn)題，暴露出鐵路部門對(duì)職工的教育培訓(xùn)不到位。”安路生認(rèn)為，溫州南站對(duì)這個(gè)設(shè)備的使用狀況不了解，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

調(diào)查報(bào)告9月中旬發(fā)布

國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組組長(zhǎng)、國(guó)家安監(jiān)局局長(zhǎng)駱琳表示，“7·23”事故原因調(diào)查全面展開，調(diào)查結(jié)果爭(zhēng)取于9月中旬向社會(huì)公布。

    駱琳指出，事故調(diào)查工作將全方位、多方面，從各個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真細(xì)致查找造成事故的原因，用數(shù)據(jù)和事實(shí)說(shuō)話，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵問(wèn)題要進(jìn)行論證和復(fù)核驗(yàn)算，原原本本、客觀公正地對(duì)事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因進(jìn)行忠于事實(shí)的判斷和論證。

    北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“因?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜，這不是很容易能說(shuō)清楚的，調(diào)查會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

    國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)在上述會(huì)議上表示，調(diào)查組要在9月15日之前形成書面調(diào)查報(bào)告，已經(jīng)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)電控供電領(lǐng)域的8名專家參與調(diào)查。

    “調(diào)查處理一定要對(duì)人民負(fù)責(zé)，無(wú)論是機(jī)械設(shè)備問(wèn)題，還是管理問(wèn)題，以及生產(chǎn)廠家制造問(wèn)題，我們都要一追到底?！睖丶覍毧偫韽?qiáng)調(diào)，對(duì)于事故背后隱藏著腐敗問(wèn)題，將依法處理，毫不手軟。

    “只有這樣，才能對(duì)得起長(zhǎng)眠在地下的死者?！睖丶覍毧偫肀硎?，對(duì)于中國(guó)高速鐵路未來(lái)發(fā)展，“十二五”有著明確的要求，要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變。

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