11月4日，源自北美的豪華車品牌Acura宣布全新全地形轎跑車ZDX在中國(guó)正式上市。Acura家族的新成員，ZDX是在北美完成設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的一款全新概念的全地形轎跑車，是美國(guó)加州托蘭斯Acura設(shè)計(jì)室傾心打造出的引領(lǐng)未來(lái)的標(biāo)桿之作。

    ZDX上市新聞發(fā)布會(huì)上，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司Acura事業(yè)部部長(zhǎng)津村卓哉（TSUMURATakuya）表示：“ZDX是一款定義于MDX之上的車型，是Acura為新生代年輕的豪華車消費(fèi)者度身打造的全新四門全地形轎跑車。將ZDX定位為‘全地形轎跑車’，這是一種全新的概念，ZDX將轎車的舒適性、SUV的全地形實(shí)用性和跑車的運(yùn)動(dòng)操控性完美融合，將為需求日益多樣化的中國(guó)豪華車消費(fèi)者提供耳目一新的全新價(jià)值選擇。”

    借助完全突破傳統(tǒng)轎跑車概念，本田正通過(guò)全新的設(shè)計(jì)改變自己“低調(diào)”的品牌形象，希望該車能成為其在中國(guó)市場(chǎng)的排頭兵和重要支柱產(chǎn)品。ZDX是Acura進(jìn)入中國(guó)五年以來(lái)導(dǎo)入的第四款全新車型，它將豐富Acura在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線，強(qiáng)化Acura前衛(wèi)個(gè)性的品牌形象。同時(shí)，ZDX的上市意味Acura在中國(guó)市場(chǎng)策略更為激進(jìn)，加快中國(guó)豪華車市場(chǎng)角逐。

ZDX使命：強(qiáng)化Acura競(jìng)爭(zhēng)力

    Acura對(duì)ZDX市場(chǎng)給予非常高的期望，尤其是品牌影響力的重塑，因而ZDX承擔(dān)著重要的歷史使命。

    ZDX外觀高級(jí)設(shè)計(jì)師達(dá)蒙·謝爾（DamonSchell）就表示，“我們?cè)谧畛踉O(shè)計(jì)ZDX的時(shí)候，就力求設(shè)計(jì)出一種獨(dú)特的，完全突破傳統(tǒng)轎跑車概念的車型，ZDX旨在將高端感覺(jué)和個(gè)人的體驗(yàn)發(fā)揮到極致，并賦予它更多的情感體驗(yàn)，為駕駛者帶來(lái)別具一格的個(gè)人體驗(yàn)。”

    實(shí)際上，Acura要建立非常獨(dú)特的感覺(jué)的車型也面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)會(huì)不會(huì)認(rèn)可這種獨(dú)特的風(fēng)格，到底每個(gè)人對(duì)獨(dú)特的理解是不同的。不過(guò)，前期的預(yù)熱掃除了Acura對(duì)ZDX以及其獨(dú)特風(fēng)格的擔(dān)憂

    2009年，ZDX首度亮相美國(guó)紐約車展憑借前衛(wèi)個(gè)性的造型，卓越的性能和最前沿的先進(jìn)技術(shù)贏得了權(quán)威媒體的高度贊譽(yù)。兩年之后，ZDX出現(xiàn)在上海車展上，首次亮相中國(guó)，以前衛(wèi)設(shè)計(jì)與超前技術(shù)讓眾人期待不已。

    今年11月初，ZDX正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)啟了“全地形轎跑車”的全新概念，開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。

    在開(kāi)過(guò)這款車之后的試車者認(rèn)為，“ZDX是一款具有跨時(shí)代意義的全地形轎跑車，它具備全天候、全地形的操控性能”。ZDX搭載強(qiáng)大的3.7升V6VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)309馬力，還搭配Acura全新帶運(yùn)動(dòng)換檔模式的6速手自一體變速箱，具有更優(yōu)化的油耗性能比，多盤鎖止離合器也進(jìn)一步提升效率，百公里綜合油耗僅為11.9L，充分滿足駕駛者對(duì)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的苛刻要求。

    不過(guò)，Acura在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入時(shí)間尚短，Acura在中國(guó)品牌重塑需要不止是ZDX完成使命，還必須在市場(chǎng)政策制定上加快速度。

Acura加快角逐中國(guó)市場(chǎng)

    “正在尋求新的改變，Acura正在加速中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，”本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司接受媒體采訪時(shí)表示。

    Acura將在今后陸續(xù)投放包括混合動(dòng)力車型在內(nèi)的多款全新車型，擴(kuò)大并完善Acura的產(chǎn)品線。倉(cāng)石誠(chéng)司稱還透露稱，Acura已經(jīng)在中國(guó)成立了新產(chǎn)品企劃部門和研發(fā)部門，以求為中國(guó)市場(chǎng)量身打造全新車型。

    同時(shí)Acura正謀求擴(kuò)大經(jīng)銷渠道，以繼續(xù)完善Acura的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。就在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，津村卓哉表示，Acura在中國(guó)的品牌渠道網(wǎng)絡(luò)今年已經(jīng)達(dá)到了40家，明年還有繼續(xù)發(fā)展新店的可能。

    2010，Acura在中國(guó)推出MDX標(biāo)準(zhǔn)豪華運(yùn)動(dòng)版、舒適豪華運(yùn)動(dòng)版正式上市銷售。2010款MDX對(duì)包括變速器和核心四驅(qū)技術(shù)SH-AWD在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置及外觀設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。2010年北京車展上發(fā)布TL炫速版和TL尊貴版，為消費(fèi)者帶來(lái)多元選擇。

    今年是Acura進(jìn)駐中國(guó)五周年。Acura在中國(guó)上市了MDX尊享運(yùn)動(dòng)款、2012款TL和ZDX，Acura顯然加快角逐中國(guó)市場(chǎng)。

豪華車宿敵對(duì)戰(zhàn)

    在豪華汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)扎根落地之時(shí)，Acura作為后來(lái)者搶食豪華車市場(chǎng)，并期待中國(guó)市場(chǎng)厚積薄發(fā)。

    Acura進(jìn)入中國(guó)僅僅五年時(shí)間，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了解Acura品牌的人較少。事實(shí)上，Acura于1986年誕生于美國(guó)，Acura是日本汽車第一個(gè)豪華品牌，但是誕生于北美市場(chǎng)，重要的是，它還是本田為對(duì)抗德系豪華車建立的豪華品牌。

    上世紀(jì)七十年代由于石油短缺、經(jīng)濟(jì)蕭條和新政府法規(guī)改變了美國(guó)人的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，以性能可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、價(jià)格低廉的日本車以技術(shù)創(chuàng)新受到消費(fèi)者追捧，本田的銷售額迅速增長(zhǎng)。

    經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之后，豪華車需求量激增，以寶馬、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據(jù)了高端市場(chǎng)，美國(guó)三大汽車制造商也只能望其項(xiàng)背，日本經(jīng)濟(jì)型轎車制造商更不是敵手。

    于是本田決心挑戰(zhàn)豪華車市場(chǎng)，為亞洲創(chuàng)立自己的豪華品牌。在一片置疑聲中，1986年Honda在美國(guó)創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。

    很快，Acura就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽(yù)不斷，到1987年，僅僅一年多的時(shí)間，Acura的銷量就已經(jīng)超過(guò)了任何一款歐洲豪華車，成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。Acura事業(yè)部最成功的標(biāo)志是在1987年下半年，豐田和日產(chǎn)兩大日本汽車制造商宣布計(jì)劃增設(shè)自己的豪華車事業(yè)部。

    從此之后，在北美汽車格局中，形成了日本三駕馬車對(duì)抗德系三駕豪華馬車的局面，Acura也與德系豪華車品牌在全球成為宿敵。

    每聊起這段歷史，都會(huì)把這段歷史當(dāng)做傳奇來(lái)看，Acura的成功并不是因?yàn)槠放?，而是因?yàn)槠放票澈蟮木瘢缤?nbsp; “ACURA”源自拉丁語(yǔ)“Accuracy”一樣，它寓意為精致細(xì)密的機(jī)械

    從八十年代到九十年代，Acura不斷續(xù)寫輝煌，銷量持續(xù)攀升，并在J.D.Power顧客滿意度調(diào)查中，始終名列前茅。

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