每經(jīng)實習(xí)記者 肖樂

54237元，這是深圳最新出爐的個人車牌競拍成交均價。而上個月的個人平均成交價為31805元，一個月時間，粵B車牌再漲2萬。

如此暴漲速度讓人不由得想到魔都“最貴小鐵皮”。上海不搖號，直接拍賣車牌指標(biāo)，從1994年開始實行拍賣制度到現(xiàn)在，上海的車牌，用21年漲到了八萬，為遏制車牌的暴漲，上海一度設(shè)置了競拍警示價。而上海直到2011年，車牌拍賣價才突破5萬，這一刻上海整整走了17年。

深圳從今年初開始實行限牌政策，短短八個月的時間，就漲到了5萬4千，讓人不得不再次感嘆“深圳速度”。

“內(nèi)心略崩潰。”剛剛參與過此輪競拍的Toby對記者表示，“根據(jù)第六期的增長率，本來預(yù)計這期也就漲一萬。”沒想到漲這么多。

Toby表示，他參與了上一期的搖號，但是極低的中簽率讓他不得不轉(zhuǎn)向競價。據(jù)深圳小汽車增量調(diào)控管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，此次競拍向個人和單位配置增量指標(biāo)4579個，其中個人增量指標(biāo)2939個，單位增量指標(biāo)1640個。而參與競價的有效編碼個人為10273個，單位為507個。競拍30%的成功概率比起搖號1%左右的中簽率看起來讓人充滿希望，但最終49100元的最低個人成交價只能讓人默默流淚。

網(wǎng)友直呼：追趕上海

有觀點認(rèn)為，以深圳人的財富，車牌漲到個三五萬是正常的（看到這，小編內(nèi)心是崩潰的）。更有網(wǎng)友直呼，深圳加油，超過上海。

但魔都是花了十幾年才漲到如此高價，深圳在限牌八個月之際便突破了5萬。

上海私車牌照拍賣始于1986年，真正意義上的拍賣制度建立于1992年。為解決上海交通擁堵的狀況，1994年開始首度對新增的客車額度實行拍賣制度，對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策。

上海國拍網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年8月上海個人非營業(yè)客車牌照最低成交價為82600元，平均成交價為82642元，共投放7454張牌照，而參與投標(biāo)的人數(shù)為166939人，中簽率為4.5%。

以下是上海不同年份的競拍成交價。

（數(shù)據(jù)來源：上海國拍網(wǎng)）

與深圳形成鮮明對比的是廣州，廣州25日競拍的個人成交均價為36231元，對比上期37805的個人成交均價有所回落，并且有28人為10000元底價成交。

不過，今年以來，廣州車牌競拍價格也是一路水漲船高。此前也有人預(yù)測，一旦廣州開始限外，車牌競拍價很可能快速突破5萬元。

（數(shù)據(jù)來源：廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)）

目前，天津、杭州兩地8月最新的個人競拍成交價分別為24537元和30286元，深圳實乃后來居上，輕松超越。

豪車成交量增加推升競拍成交價？

據(jù)深圳市小汽車增量調(diào)控競價平臺的數(shù)據(jù)，深圳車牌的價格是在上個月的時候有了一次大幅提升。

（數(shù)據(jù)來源：深圳市小汽車增量調(diào)控管理信息系統(tǒng)）

此前媒體在分析此輪價格大漲的原因時提到，7月份進入了一個小汽車增長的高峰期，不少人打算年前換上新車，這導(dǎo)致競拍人數(shù)和價格大大上升。

車牌價已經(jīng)快趕上了車價，Toby表達了他的擔(dān)憂:“這樣漲下去，那些初次購車者的需求肯定會受到影響。”

對于本期再漲兩萬，一位汽車銷售行業(yè)人士表示，6月份以來，4S店的訂單量很大，且多為豪車，一部分已經(jīng)提車的使用的是臨時牌照，這些車都面臨著上牌壓力。同時，由于深圳周邊城市對于異地上牌的管理日趨嚴(yán)格，導(dǎo)致不少想去周邊城市上牌的人不得不回到深圳上牌。他認(rèn)為，由于供求關(guān)系的嚴(yán)重不平衡，長期來看，價格還會繼續(xù)走高。

深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者分析，近期一些豪車的促銷力度比較大，一些參與指標(biāo)競拍的并不是車主本人，而是4S店，只要價格在4S店的可承受范圍內(nèi)，他們就會出高價以得到指標(biāo)。

他表示，深圳指標(biāo)競拍有一個價格封頂制度，每期的最高價不得超過上期成交均價的兩倍，“但這仍然有一定的上浮空間。”這位負(fù)責(zé)人說道，“本期參與競拍的人數(shù)還是遠多于配置的指標(biāo)數(shù)，因此價格進一步上漲。”

沒錢競拍，沒運中簽，你會買新能源車嗎？

據(jù)了解，本期深圳小汽車增量指標(biāo)配置的最大變化是電動汽車的申請人數(shù)增多，本期個人電動小汽車的申請編碼達到1195和，比上期的562個有了大幅增加。深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“由于本期電動小汽車申請條件有所放寬，在截止報名之后又額外增加了4天報名時間。我們每期配置的是1467個電動小汽車指標(biāo)，之前還富余了8000多個指標(biāo)沒有配置，因此本期1195個編碼都能得到足額配置。”

在搖號競拍都如此艱難的情況下，買新能源車成了第三種選擇，但Toby直言他暫時不會考慮購買新能源車，“雖然我知道電動汽車是未來的一個發(fā)展趨勢，但我暫時不會考慮買電動車，因為在動力、操控性、充電方便性等等一些方面，電動車還達不到我自身用車的要求。”