每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 紀(jì)偉     

BY 紀(jì)偉

10月24日，寶馬新一代7系將在國(guó)內(nèi)上市，作為寶馬公司的旗艦產(chǎn)品，該款車型配備了眾多創(chuàng)新設(shè)備，尤其是高度駕駛輔助系統(tǒng)，讓自動(dòng)駕駛的概念離現(xiàn)實(shí)越來(lái)越近。

對(duì)于自動(dòng)駕駛，一直是汽車行業(yè)的未來(lái)憧憬。2015年也是無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)迸發(fā)的一年。已有多家整車廠和供應(yīng)商宣布或計(jì)劃有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的項(xiàng)目。除了寶馬新一代7系的眾多科技裝備應(yīng)用到量產(chǎn)車型上以實(shí)現(xiàn)輔助駕駛外，其對(duì)手奔馳正計(jì)劃推出“Autobahn Pilot” 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，奧迪計(jì)劃推出一款應(yīng)對(duì)城市交通擁堵自動(dòng)駕駛技術(shù)。日前，特斯拉也發(fā)布新版程序軟件，用于升級(jí)兩款電動(dòng)車內(nèi)的電腦系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)“自動(dòng)駕駛”功能。

在19日，波士頓咨詢公司（BCG）發(fā)布的報(bào)告上提到，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益分析，預(yù)計(jì)到2025年自動(dòng)駕駛功能的全球滲透率將達(dá)到12-13%，相關(guān)市值約為420億美元。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2035年，全自動(dòng)駕駛汽車的全球年銷量將達(dá)到1200萬(wàn)輛。此外，半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)總值可從2025年的420億美元增至2035年的770億美元。首批全自動(dòng)駕駛汽車將于2025年“正式上路”，標(biāo)價(jià)將比非自動(dòng)駕駛汽車高約1萬(wàn)美元。

波士頓咨詢公司資深合伙人兼董事總經(jīng)理Thomas Dauner表示：“對(duì)于汽車未來(lái)，全自動(dòng)駕駛是汽車未來(lái)的方向，現(xiàn)在谷歌等公司都已經(jīng)在做。但如何讓消費(fèi)者買單必須要進(jìn)行分析，例如全自動(dòng)駕駛汽車安全系數(shù)高，保險(xiǎn)費(fèi)用低，效率較高等因素。”

據(jù)了解，目前真正自動(dòng)駕駛汽車還沒(méi)有出現(xiàn)，但是半自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)已經(jīng)漸漸成型。例如凱迪拉克在2016年推出超級(jí)巡航系統(tǒng)，包括單車道公路自動(dòng)駕駛儀。還有自動(dòng)泊車，可變道公路自動(dòng)駕駛儀等技術(shù)。分析稱，對(duì)于未來(lái)如何達(dá)到全自動(dòng)駕駛技術(shù)，不僅僅需要技術(shù)支持，更需要監(jiān)管的變革和配合。

在報(bào)告中提到，除非能得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的大力扶持，半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車的滲透率將穩(wěn)定在25%左右?，F(xiàn)在大部分交通法規(guī)都沒(méi)有針對(duì)自動(dòng)化汽車有特定條款。但是試點(diǎn)項(xiàng)目在世界各地可能都是合法的，例如歐盟和日本采用發(fā)放特別許可證的形式，美國(guó)出臺(tái)專項(xiàng)法律。

Thomas Dauner提到：“對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)目前都在協(xié)作，攻克難關(guān)。但是，責(zé)任劃分、車輛認(rèn)證以及監(jiān)管框架也是需要解決的問(wèn)題。與此同時(shí)，變革和監(jiān)管也是自動(dòng)駕駛汽車的成敗的關(guān)鍵”。

例如，一輛自動(dòng)駕駛車輛通?？梢酝瑫r(shí)由人或機(jī)器駕駛，一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任歸屬制度恐怕需要重新改寫，事故責(zé)任如何界定，保險(xiǎn)公司的角色該如何改變，這恐怕是自動(dòng)駕駛普及前最受公眾關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。