新勢代本色SUV奇駿，其產(chǎn)品力在目前主流緊湊級(jí)合資SUV市場中較為鮮明，既保留了城市行車中的舒適性和駕駛樂趣，又比一般的城市SUV擁有更好的野外通過性能，再加上認(rèn)真靠譜的個(gè)性，上市后就受到廣大消費(fèi)者的青睞，并長期占據(jù)合資緊湊級(jí)SUV銷量榜前三的位置。

兼顧城市駕控和郊外越野的產(chǎn)品特性

新奇駿不但提供了優(yōu)異的城市行車品質(zhì)，同時(shí)還能憑借全路況四驅(qū)系統(tǒng)和越野級(jí)的離地間隙征服坑洼、溝壑、濕滑和崎嶇等復(fù)雜路況。消費(fèi)者會(huì)同時(shí)愛上新奇駿城市駕控因子和超凡的越野性能，作為20萬級(jí)最野四驅(qū)城市SUV，一方面，它頑強(qiáng)有力，以通過性見長，可以讓你隨心所欲，爬山涉水，勇往直前；另一方面，它輕靈暢順，穩(wěn)扎穩(wěn)打，注重城市駕馭，帶你開啟輕松愜意的都市生活。

城市化的外觀和依舊不羈的內(nèi)心

新奇駿的外觀設(shè)計(jì)很成功，改變了老款車型偏保守粗獷的形象，運(yùn)用了更多相對柔和的線條，但依舊不失個(gè)性的棱角。日產(chǎn)標(biāo)志性 U型鍍鉻配合犀利的前大燈，整個(gè)前臉看起來極富沖擊力。同時(shí)，流體設(shè)計(jì)的車身造型從前到后一氣呵成，形成動(dòng)感流暢的光影線條，引領(lǐng)SUV設(shè)計(jì)潮流，簡明的內(nèi)飾風(fēng)格也更加貼近目標(biāo)消費(fèi)者的審美。雖然新奇駿的外觀更加時(shí)尚，但其扎實(shí)的越野功力并未削弱，憑借其領(lǐng)先的越野技術(shù)和高顏值的外觀，吸引了很多希望“穿著西裝去越野”的消費(fèi)者。

專業(yè)級(jí)越野能力

我們的生活不應(yīng)該僅局限于固定的模式，新奇駿的智能全路況四驅(qū)模式也是如此，泥濘爛路、蜿蜒山路、迎風(fēng)踏雪、高速飛馳、爬山涉水……掌控2WD、AUTO、LOCK驅(qū)動(dòng)自選模式，輕松應(yīng)對“人生全路況”。新奇駿搭載的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過旋鈕切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式以及中央差速器鎖止模式 :在平整高速公路或城市道路行駛時(shí)，車輛以前驅(qū)為主；開啟AUTO智能動(dòng)力分配模式后，車輛根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪最佳扭矩分配比例，一旦前輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配的響應(yīng)時(shí)間只需0.3秒；LOCK模式鎖止前后橋動(dòng)力，此時(shí)的前后橋動(dòng)力分配趨近于50：50，通過恒定的前后輪扭矩分配，確保車輛在最惡劣路況下的最強(qiáng)通過性。

作為一款專業(yè)級(jí)SUV，新奇駿當(dāng)然還有著不少的越野輔助裝備，B-LSD電子制動(dòng)差速鎖調(diào)節(jié)輪間動(dòng)力分配，對于通過交叉軸路況有很大幫助；同級(jí)少有的陡坡緩降控制系統(tǒng)，必須是在Lock模式使用，下陡坡時(shí)，駕駛者只需握好方向，不必顧及其他，就會(huì)在“噠噠”的制動(dòng)聲響中將車速控制在個(gè)位數(shù)以內(nèi)從容駛下，這個(gè)功能不僅在戶外撒野的時(shí)候管用，而且在城市中，該功能對于新手和女司機(jī)下比較陡的地下車庫也非常實(shí)用。HSA上坡起步輔助系統(tǒng)也為野外撒野做不少的貢獻(xiàn)，當(dāng)車輛位于坡度超過10度或車輛上坡時(shí)溜車發(fā)生時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)暫時(shí)制動(dòng)車輛，以防止車輛溜坡。

勇闖無人區(qū)，邂逅沙漠中的殘陽，踏過冰雪林海，征服老掌溝好漢坡……這些附著在新奇駿身上的光輝歲月，也在無聲地訴說著其專業(yè)的越野能力。

轎車級(jí)操控，兼顧舒適

新奇駿已經(jīng)在緊湊級(jí)SUV市場中把駕控玩到超乎你想象的高度，其駕控力有著打破人們對SUV常規(guī)思維定式的表現(xiàn)，達(dá)到了轎車級(jí)的操控。不同于一些直接從原有橋車平臺(tái)誕生的SUV，新奇駿基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺(tái)打造，擁有專業(yè)的SUV底盤和車身構(gòu)架，采用帶橫向穩(wěn)定桿的四輪獨(dú)立懸掛，能做到極高的行駛穩(wěn)定性。方向盤的指向不錯(cuò)，集成了行車電腦信息控制、音響控制、藍(lán)牙電話以及定速巡航等多功能鍵，搭配撥桿使用，操作起來簡單方便。

值得一說的是，新奇駿的底盤調(diào)校軟硬適中，在過坑洼路面的時(shí)候，底盤和路面只有輕微的碰撞感。即便是車和某個(gè)大坑遭遇，新奇駿也能夠優(yōu)雅地過濾顛簸，再配合日產(chǎn)一貫的柔軟座椅，造就了新奇駿在日常駕駛中的舒適性。

同時(shí)，新奇駿在駕駛輔助設(shè)備上也狠下功夫，專門針對SUV車型本身的駕馭特點(diǎn)，日產(chǎn)研發(fā)出了ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)、AEB主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助功能，使得新奇駿成為世界上量產(chǎn)車型當(dāng)中首次使用這兩項(xiàng)技術(shù)的車型，配合ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)和YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，帶來極致暢快的駕駛體驗(yàn)。

智能安全，給予激情越野極致保護(hù)

作為歐洲Euro—NCAP安全碰撞測試五星安全認(rèn)證的車型，新奇駿擁有基于CMF平臺(tái)打造的車身構(gòu)架，整個(gè)車身的扭轉(zhuǎn)剛度較高，在開車經(jīng)過破碎、凹坑等爛路時(shí)穩(wěn)如磐石。主動(dòng)安全方面，除了常見的TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門、BSW變道盲區(qū)預(yù)警之外，新奇駿還擁有同級(jí)少有的三大智能安全配置，即IPA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、MOD移動(dòng)物體&行人探測預(yù)警系統(tǒng)和AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。

高效動(dòng)力總成，馳騁千里

新奇駿擁有兩種動(dòng)力版本的車型可供選擇。搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為MR20DD，壓縮比為11.2: 1，最大功率110kw /6000rpm，最大扭矩200牛·米/4400rpm，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性，達(dá)到了主流緊湊級(jí)SUV的動(dòng)力水準(zhǔn)，盡享暢快動(dòng)力。搭載2.5L自然發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為QR25DE，壓縮比為 10.0:1，最大功率 137kw / 6000rpm，最大扭矩233牛·米/4000 rpm，在爆發(fā)出澎湃動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速器方面，新奇駿匹配新一代XTRONIC CVT 無級(jí)變速器，能夠模擬出7 擋的手動(dòng)模式，出色的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性是CVT的優(yōu)勢所在，?？梢哉f，這款CVT變速箱無論是在高速路段，還是在攀越障礙的時(shí)候，都鮮有拖泥帶水的情況發(fā)生。

新奇駿不僅能喚醒蟄伏已久的挑戰(zhàn)激情，和你尾揚(yáng)漫漫黃沙高速飛奔，輕松越過各種復(fù)雜路況，還能夠以良好的底盤濾振來為駕乘者創(chuàng)造相對和諧的車內(nèi)動(dòng)態(tài)環(huán)境，這無疑會(huì)讓車內(nèi)的駕乘人員擁有強(qiáng)烈的信心——只要擁有一輛奇駿，就能擺平多種路況，縱橫都市，亦能行走無疆。