圖片來源：企業(yè)供圖

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實習(xí)編輯 裴健如

進入年終盤點期，各大車企陸續(xù)發(fā)布2018年銷量情況與2019年銷量目標。受國內(nèi)車市增速下滑影響，2018年國內(nèi)車企取得滿意銷量成績的不多，廣汽三菱是其中一個。

1月13日晚，廣汽三菱有限公司（以下簡稱廣汽三菱）對外發(fā)布其2018年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽三菱累計銷量約14.4萬輛，雖未能完成年初定下的16萬輛銷售目標，但23%的銷量同比增速，已讓業(yè)內(nèi)側(cè)目。

從具體車型來看，廣汽三菱主銷車型單一的問題依然沒能得到很好解決。《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，2018年，廣汽三菱銷量擔當歐藍德累計銷量突破10萬輛，在企業(yè)總銷量中占比超過70%。雖然該車型成功推動了廣汽三菱整體銷量的攀升，但過高的銷量占比也為廣汽三菱未來發(fā)展埋下隱患。

“展望2019年，廣汽三菱將全力挑戰(zhàn)20%以上的銷量增長，并向2020年30萬輛的銷量目標努力奔跑，持續(xù)刷新廣三速度。”對于未來發(fā)展，剛上任不久的廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理的李曲明說。

完成銷量同比增長20%，對廣汽三菱來說并不是一個輕松的任務(wù)。中汽協(xié)副秘書長師建華預(yù)判，2019年我國汽車市場仍將保持低增長狀態(tài)，整體銷量很可能與2018年持平。在此情形下，不少車企在制定2019年的銷售任務(wù)時都相當謹慎。以2018年表現(xiàn)搶眼的吉利汽車為例，盡管其去年累計銷量同比增速已超過20%，但它仍將2019年的銷量目標定在151萬輛，僅比2018年的實際銷量多出1萬輛。

為了完成2019年的銷售任務(wù)，廣汽三菱將在走量車型上繼續(xù)加碼，并進一步擴展網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。李曲明告訴記者：“2019年，廣汽三菱將繼續(xù)穩(wěn)步推進5年10款新車的計劃，不斷為中國車市注入新活力，同時將進一步拓展渠道分布，從350多家擴展到今年的400家。”

但對廣汽三菱來說更大的挑戰(zhàn)在2020年。2020年，廣汽三菱為自己定下的銷量目標是30萬輛。若廣汽三菱在2019年能成功實現(xiàn)銷量同比增長20%的任務(wù)，那么在此基礎(chǔ)上，廣汽三菱還需在2020年實現(xiàn)同比約73.6%的銷量增長，才能成功跨過30萬輛紅線。在國內(nèi)車市增速放緩的當下，這對產(chǎn)品線并不豐富的廣汽三菱來說是一項艱巨的任務(wù)。