每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如

圖片來(lái)源：官方供圖

8月11日，在第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，原北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼卸任后首次公開亮相。

在徐和誼看來(lái)，雖然從今年4月國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)正在復(fù)蘇，但新能源汽車的市場(chǎng)需求和復(fù)蘇非常緩慢，上半年產(chǎn)銷分別下降36.5%和37.4%。如何找到“過(guò)冬突圍”的方法論，仍是國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)。

首先在市場(chǎng)層面，徐和誼認(rèn)為新能源市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“高端化”和“公私均衡”兩大新特征。“市場(chǎng)對(duì)高端新能源汽車需求的提升，使產(chǎn)品級(jí)別結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)化，同時(shí)品牌結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)顯著上移，這表明新能源汽車需求正在不斷成熟。”徐和誼說(shuō)。

徐和誼認(rèn)為，上半年私人用戶占比的持續(xù)提升，也表明國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中“公私均衡”的可持續(xù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在快速形成。

面對(duì)市場(chǎng)的新變化及未來(lái)新能源市場(chǎng)的有序發(fā)展，徐和誼認(rèn)為各企業(yè)要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。在技術(shù)創(chuàng)新方面，要加大動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，加快推動(dòng)新能源汽車成本與燃油車可比空間，真正打破用戶接受門檻；在模式創(chuàng)新方面，要加快完善充換電生態(tài)，圍繞租購(gòu)用車、軟件更新、售后服務(wù)等全生命周期，增強(qiáng)用戶的用車體驗(yàn)。

值得注意的是，雖然上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但各方勢(shì)力也在競(jìng)相發(fā)力、加快布局。在徐和誼看來(lái)，各企業(yè)應(yīng)加快從低故障率、低維修率等基本門檻，上升到持續(xù)優(yōu)化、改善用戶體驗(yàn)的高級(jí)層次，將消費(fèi)者實(shí)際需求與新能源汽車產(chǎn)品特征進(jìn)一步結(jié)合，以持續(xù)提升產(chǎn)品的精品化程度。而在科技品質(zhì)方面，要進(jìn)一步深化智能網(wǎng)聯(lián)化與新能源汽車的融合發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更多科技價(jià)值。

目前，中國(guó)已累計(jì)推廣新能源汽車超過(guò)450萬(wàn)輛，占全球50%以上，建立起了全球最完備的產(chǎn)業(yè)鏈并培育出了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。面對(duì)日益加劇的市場(chǎng)變化及產(chǎn)業(yè)融合，徐和誼認(rèn)為各企業(yè)要做到“向內(nèi)強(qiáng)核、向外擴(kuò)容”。

向內(nèi)來(lái)看，企業(yè)應(yīng)通過(guò)更深層次的產(chǎn)業(yè)鏈縱向合作、更廣范圍的跨界橫向互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)鏈從全到大再到強(qiáng)的可持續(xù)進(jìn)化。不斷提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心硬實(shí)力；向外而言，要通過(guò)深化開放創(chuàng)新、聯(lián)合投資、平臺(tái)化合作等方式，加速與全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。

“沒(méi)有一個(gè)冬天不會(huì)過(guò)去，也沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)到來(lái)。在當(dāng)前的寒冬之中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)這11年的深耕所培育出的市場(chǎng)之芽、產(chǎn)品之芽、產(chǎn)業(yè)之芽，已經(jīng)體現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。”徐和誼說(shuō)。