每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

熱點(diǎn)數(shù)字一：1328億元

11月13日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱華晨汽車）被申請破產(chǎn)重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。目前，關(guān)于華晨汽車被申請破產(chǎn)重整的原因及進(jìn)程并沒有更多的信息披露。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝（資料圖）

華晨汽車2020年債券半年報顯示，集團(tuán)總負(fù)債1328.44億元，扣除商譽(yù)和無形資產(chǎn)后，資產(chǎn)負(fù)債率為71.4%，期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為326.77億元。

點(diǎn)評：作為一家老牌車企，華晨汽車自主板塊身陷困局已久 。此前公司也因巨額負(fù)債、債券違約等問題引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，華晨汽車此次被申請破產(chǎn)重整的消息并不令人意外。

熱點(diǎn)數(shù)字二：33萬

今年“雙十一”期間，汽車板塊線上交易量成績斐然。據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11月11日凌晨1點(diǎn)期間，在天貓線上看車人數(shù)超過1300萬，在線下單人數(shù)突破33萬人。

圖片來源：視覺中國

事實(shí)上，早在10月26日，天貓就聯(lián)手50多個主流汽車品牌發(fā)布百億補(bǔ)貼活動。公開數(shù)據(jù)顯示，截至11月12日，天貓購車百億補(bǔ)貼實(shí)時銷冠為凱迪拉克XT6，別克微藍(lán)6純電動410公里續(xù)航版本車型和雪佛蘭純電暢巡分列亞、季軍。而首次參加天貓雙十一的小鵬汽車?yán)塾嬘唵纬?.8萬單。

點(diǎn)評：當(dāng)汽車大宗商品登上電商平臺，究竟是噱頭還是新機(jī)遇，業(yè)內(nèi)討論許久。根據(jù)此次雙十一天貓的汽車訂單來看，汽車與電商這兩者還需要更久的磨合。但未來隨著新能源汽車的推廣、服務(wù)體系的完善，以及汽車消費(fèi)的年輕化，汽車電商化或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)會。

熱點(diǎn)數(shù)字三：105款

11月14日，長安汽車董事長朱華榮首度透露：“長安汽車正與華為、寧德時代聯(lián)合打造一個全新的高端智能汽車品牌，不久后將面世。”據(jù)了解，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的全新汽車品牌，定位為智能汽車高端品牌，其中包括一個智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個智慧能源生態(tài)。接下來，UNI“雙高端”序列的長安汽車將在未來五年推出105款車型。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

值得注意的是，與長安汽車產(chǎn)品規(guī)劃同時公布的還有長安汽車的方舟架構(gòu)。據(jù)了解，方舟架構(gòu)覆蓋了A0級-C級的所有車型。

點(diǎn)評：雖然全新架構(gòu)可以簡化造車流程，但和大多數(shù)車企相比，長安汽車“5年105款車”的目標(biāo)不可謂不激進(jìn)。未來5年，長安汽車的新品落地速度究竟如何，業(yè)內(nèi)將拭目以待。

熱點(diǎn)數(shù)字四：19.9億元

11月12日，小鵬汽車（XPEV）公布了第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第三季度總收入為19.90億元，同比增長342.5%，較2020年第二季度的5.91億元增長236.9%；第三季度汽車銷售收入為18.98億元，同比增長376.0%，較2020年第二季度的5.41億元增長250.8%。值得一提的是，小鵬第三季度毛利率為4.6%，去年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。

圖片來源：每經(jīng)記者 每經(jīng)記者 滑昂 攝（資料圖）

點(diǎn)評：作為上市后的首份季報，小鵬汽車以近20億元的總收入交出了不錯的成績單，這主要得益于P7的規(guī)模交付。作為一家新創(chuàng)企業(yè)，何時能實(shí)現(xiàn)盈利這一目標(biāo)，小鵬汽車還需再加油。

熱點(diǎn)數(shù)字五：3家

11月13日，在美股成交額排名前十的榜單中，來自中國的公司占據(jù)了5席，其中，國內(nèi)造車新勢力蔚來汽車（NIO）、理想汽車（LI）和小鵬汽車占據(jù)了3席。

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝（資料圖）

值得關(guān)注的是，蔚來汽車以274.04億美元（約合人民幣1809億元）的成交額獨(dú)占鰲頭，甚至超過了亞馬遜（AMZN）、蘋果（AAPL）、微軟（MSFT）的成交額之和。

點(diǎn)評：隨著新能源汽車品牌的快速崛起，相關(guān)企業(yè)的市值水漲船高，國內(nèi)造車新勢力也成為受益者。事實(shí)上，造車新勢力們的高估值一直都是業(yè)內(nèi)討論的話題。比如，特斯拉以近3900億美元的市值已超過第二名豐田汽車近2000億美元，而造車新勢力的高估值還能持續(xù)多久，仍需市場給出答案。