每經(jīng)記者｜岳琦    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜張海妮    

碳中和背景下，中國(guó)中車(chē)高調(diào)亮相2021年北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)。

9月17日，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)孫永才首次出席風(fēng)能大會(huì)。孫永才表示，在以軌道交通裝備為核心的基礎(chǔ)上，風(fēng)電裝備是中車(chē)未來(lái)業(yè)務(wù)版圖的重要一極，要把風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)打造為行業(yè)地位突出、經(jīng)濟(jì)效益良好、支撐作用明顯的支柱業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，除了大眾熟知的高鐵業(yè)務(wù)，中國(guó)中車(chē)在風(fēng)電領(lǐng)域已布局多年。早在2016年11月，時(shí)任中國(guó)中車(chē)副總裁的孫永才便在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)表示，“中國(guó)中車(chē)要將高鐵、軌道交通技術(shù)優(yōu)勢(shì)和風(fēng)電相融合，將風(fēng)電打造成中車(chē)除高鐵外的另一支柱產(chǎn)業(yè)”。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，“雙碳”目標(biāo)提出后，中國(guó)中車(chē)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將風(fēng)電業(yè)務(wù)放在了更重要的位置上。孫永才表示，中國(guó)中車(chē)將加快軌道交通裝備、風(fēng)電裝備、新能源客車(chē)等綠色產(chǎn)品的研發(fā)，為國(guó)家如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供“中車(chē)技術(shù)”“中車(chē)產(chǎn)品”和“中車(chē)方案”。

于中國(guó)中車(chē)而言，風(fēng)電業(yè)務(wù)已經(jīng)成為其重要營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)之一。據(jù)中國(guó)中車(chē)2021年半年報(bào)，上半年中國(guó)中車(chē)鐵路裝備業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下降5.96%；同時(shí)，新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比上漲25.49%，而新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)營(yíng)收大幅上漲主要受益于風(fēng)電業(yè)務(wù)收入增加。

中國(guó)中車(chē)的新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)主要包括機(jī)電業(yè)務(wù)和新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)包括風(fēng)電裝備、新材料、環(huán)保、工業(yè)數(shù)字等業(yè)務(wù)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，風(fēng)電業(yè)務(wù)在中國(guó)中車(chē)的新業(yè)務(wù)中已占據(jù)重要位置。據(jù)中國(guó)中車(chē)2020年年報(bào)，其新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入為717.24億元，其中，風(fēng)電業(yè)務(wù)收入為323.35億元（占比45.08%）。

不過(guò)，雖然中國(guó)中車(chē)在發(fā)電機(jī)、葉片等部件上優(yōu)勢(shì)突出，但同行業(yè)龍頭相比，其風(fēng)電整機(jī)產(chǎn)品仍稍弱一些。截至2020年年底，中國(guó)中車(chē)風(fēng)電發(fā)電機(jī)銷(xiāo)量行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第一，風(fēng)電葉片銷(xiāo)量行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第二，風(fēng)電整機(jī)行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第六。

9月18日，中國(guó)中車(chē)副總裁余衛(wèi)平在中國(guó)中車(chē)發(fā)布會(huì)上表示，在風(fēng)電裝備領(lǐng)域，中車(chē)將重點(diǎn)圍繞裝備、材料、器件的核心技術(shù)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放合作，爭(zhēng)當(dāng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝