每經編輯｜畢陸名

11月21日，據特斯拉中國官網顯示，Model Y長續(xù)航版售價漲價2000元至30.44萬元。

其實，這次漲價其實早已有端倪。

據證券時報11月20日消息，11月20日上午，有特斯拉銷售人員向記者確認，“Model 3和Model Y這周還要漲價的，原因是成本的上漲。”“據我們內部消息，這次是連續(xù)漲價，針對的是全系車型。”20日上午，特斯拉銷售人員向記者透露，由于銷量比較好，生產線壓力大，生產成本上漲，特斯拉相關車型本周還將繼續(xù)漲價。

（特斯拉銷售朋友圈截圖）

值得注意的是，特斯拉在過去半個月時間已經完成了三次漲價。10月27日，Model Y高性能版售價率先上調1.4萬元。

11月9日，Model 3長續(xù)航煥新版、Model Y長續(xù)航車型起售價分別上漲了1500元和2500元。此次漲價經過了特斯拉銷售的朋友圈“預熱”，并得到官方的證實。特斯拉中國方面的傳播內容顯示，“在交付周期延長，價格隨時有可能上漲的情況下，對于心儀特斯拉的消費者而言，只有盡早下訂，才能享到實惠，趕在春節(jié)假期前提走愛車。”

11月14日，特斯拉中國官網顯示，Model 3及Model Y后輪驅動版起售價均進行了上調，其中Model 3后輪驅動煥新版漲價1500元，調整后26.14萬元起售，Model Y后輪驅動版漲價2500元，調整后起售價為26.64萬元。

三次售價調整完畢后，Model 3/Y全系車型均迎來全面價格上漲。而在此之前，特斯拉年初以來曾頻繁打出降價牌，Model 3和Model Y售價一度降至低點。

乘聯(lián)會數據顯示，今年前10個月，特斯拉上海超級工廠累計交付量達77.1萬輛，超過去年全年，有望創(chuàng)造國內豪華車企年度交付新紀錄。其中，Model Y穩(wěn)居今年以來中國乘用車銷量首位，Model 3則位列豪華品牌轎車交付榜首。

目前，特斯拉盈利能力和市場需求都面臨不小壓力。

第三季度，特斯拉實現(xiàn)營收233.5億美元，同比增長9%，低于分析師預期的240.6億美元；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%，低于市場預期的22.31億美元；毛利率17.9%，同樣低于預期。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克也表示出對需求的擔憂，他表示汽車行業(yè)有周期性，這與經濟大環(huán)境相關，利率水平過高會影響消費者購車意愿。

據澎湃新聞報道，“特斯拉漲價是一個市場策略。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，特斯拉上半年大幅降價的策略并未明顯奏效，近期在中國市場的銷量排名出現(xiàn)下滑。漲價或許會讓忠實粉絲認為，該品牌今后還會升值，符合“買漲不買跌”的心態(tài)。

不過張翔也提出，漲價存在讓非忠實粉絲流失的風險，目前中國市場選擇眾多，不排除部分觀望的消費者轉投其他品牌。

截至美股收盤，特斯拉（TSLA）報收235.60美元，漲0.55%，總市值7490億美元。

每日經濟新聞綜合特斯拉中國官網、澎湃新聞

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封面圖片來源：每經記者 鄭雨航 攝