每經(jīng)編輯｜何小桃    

據(jù)東方財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，有網(wǎng)友爆料有人開小米SU7 Ultra，在城區(qū)道路飆到300km/h。

視頻顯示，有人疑似在晚上駕駛著一輛小米SU7 Ultra在道路上行駛，屏幕顯示車速從0km/h飆升至303km/h。

在評(píng)論區(qū)，不少人表示希望能夠嚴(yán)懲這種在公共道路飆車的人，還有網(wǎng)友建議應(yīng)該像大疆針對(duì)無人機(jī)那樣推出電子圍擋，限制人們在公共區(qū)域的極速駕駛，而且需要通過一定考核才能解鎖極速模式，讓人們對(duì)速度有敬畏之心。

小米SU7 Ultra在日常行駛中，真的能開到300km/h嗎？@小米汽車?客服表示，“小米SU7 Ultra的定位是相當(dāng)于賽車級(jí)的，所以說它這個(gè)時(shí)速可能會(huì)設(shè)定比較高，最高時(shí)速是350km，也受到場地的限制，可能是國家規(guī)定那種，但是一般人可能無法達(dá)到。像這種的話一般都是在賽道里面?！?/span>

對(duì)于如果有人在非賽道將SU7 Ultra開到300km/h，小米方是否會(huì)采取措施，對(duì)方表示，“像這種高速度的話，它一般是有設(shè)定的模式。在日常的一個(gè)場景中，基本上使用新手模式、經(jīng)濟(jì)模式或者標(biāo)準(zhǔn)模式，就可以將這個(gè)馬力參數(shù)、加速時(shí)間進(jìn)行限制。像大師或者自定義模式，才會(huì)能夠到這個(gè)最高的時(shí)速。我們也會(huì)強(qiáng)制用戶去學(xué)習(xí)安全手冊，以及駕駛安全培訓(xùn)。如果說車機(jī)上的安全考試通不過，可能就無法用這種模式?！?/span>

據(jù)報(bào)道，針對(duì)小米SU7 Ultra的速度，小米汽車也做出了一定的限制。

可以看到官方設(shè)置了300公里的新手期，其間車輛最高時(shí)速為140公里，同時(shí)最大動(dòng)力性能被限制，并且禁用Boot模式、直線禁速、賽道模式。

當(dāng)車主完成300公里新手期后，即可開啟運(yùn)動(dòng)模式。

值得一提的是，據(jù)知名博主@極速拍檔-小喬發(fā)文稱，小米SU7 Ultra并沒有設(shè)置地理圍欄，這也意味著車主可以在城市道路使用賽道模式。

2月27日晚，小米推出了新款高性能電動(dòng)轎跑——SU7 Ultra，以遠(yuǎn)低于預(yù)期的52.99萬元起售價(jià)震驚市場。

實(shí)際售價(jià)大幅低于預(yù)售價(jià)，小米SU7 Ultra開售10分鐘，大定就突破6900臺(tái)，2小時(shí)便完成了此前1萬臺(tái)的年度目標(biāo)。

如果按照52.99萬元的售價(jià)計(jì)算，小米SU7 Ultra在發(fā)布后2天內(nèi)大定超過15000臺(tái)，就為小米斬獲近80億元訂單。?

據(jù)北京日?qǐng)?bào)，3月6日，全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在北京團(tuán)小組討論中提到，他去年在全團(tuán)會(huì)上表態(tài)，一定把小米汽車干好，不讓全國用戶失望。

“我今天匯報(bào)一下小米造車的進(jìn)展?！崩总娦χf，“小米SU7上市11個(gè)月銷量超32萬輛，已經(jīng)交付了18萬輛，還有十四五萬輛在排隊(duì)；上個(gè)月新發(fā)售的SU7 Ultra，兩小時(shí)就已經(jīng)有一萬大定，都不敢想這輛車今年能賣多少輛，能占超豪華市場多大，我覺得占百分之二三十是肯定，這個(gè)成功來得有點(diǎn)猝不及防。”

3月7日，雷軍在其微博上表示，小米SU7 Ultra的設(shè)計(jì)初衷，是打造屬于這個(gè)時(shí)代的新豪車，“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”。

雷軍稱，我調(diào)研了很多Ultra小定車主，先進(jìn)的智能科技是這群用戶特別喜歡的，90%以上都是傳統(tǒng)豪車轉(zhuǎn)過來的，其中 56E用戶占了一半多。

編輯|何小桃 杜波

校對(duì)|程鵬

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