每經(jīng)記者｜葉曉丹    實(shí)習(xí)生 張京寶    每經(jīng)編輯｜張海妮    

距離5月12日中美互降關(guān)稅已過(guò)去一周。中美貿(mào)易供需在急速下降了一個(gè)月后，迎來(lái)全面反彈。

庫(kù)存見(jiàn)底的美國(guó)企業(yè)催著發(fā)貨，中國(guó)外貿(mào)商訂單飆升，中美航線(xiàn)爆艙、一柜難求。太平洋中美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)正面臨“沖頂大考”。

央視報(bào)道，Vizion數(shù)據(jù)顯示，在中美宣布互降關(guān)稅后，截至5月13日，7天平均訂艙量較5月5日飆升277%。

5月16日，有運(yùn)輸集裝箱的卡車(chē)司機(jī)稱(chēng)“這幾天裝柜量挺大的，我們的排期都滿(mǎn)了”。有蘇州的外貿(mào)商家表示，美國(guó)客戶(hù)著急要貨補(bǔ)庫(kù)存，所以緊鑼密鼓（地）安排集裝箱發(fā)貨去美國(guó)。

供應(yīng)鏈條正迅速傳導(dǎo)到美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，北京時(shí)間5月18日，1萬(wàn)多公里外的美國(guó)洛杉磯近郊West Covina，Airdog美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的員工Nancy又忙碌起來(lái)，“過(guò)去幾天，我收到了很多消費(fèi)者來(lái)電咨詢(xún)，問(wèn)我們一個(gè)月后或者兩個(gè)月后是否會(huì)進(jìn)貨，是否我們的價(jià)格會(huì)上漲”。

貝昂智能北美快遞裝車(chē) 圖片來(lái)源：公司提供

美國(guó)企業(yè)緊急補(bǔ)庫(kù)存

美國(guó)一家企業(yè)的物流經(jīng)理Karina向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，高關(guān)稅政策給他們的日常生活帶來(lái)了不小的影響：“比如以前我常去的一家服裝店，因?yàn)殛P(guān)稅成本太高不得不關(guān)閉，大概兩周前我再去的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)商店徹底關(guān)門(mén)了。”

Airdog是貝昂智能的海外品牌。Airdog北美市場(chǎng)首席財(cái)務(wù)官Christian發(fā)現(xiàn)，高關(guān)稅擾亂了全球供應(yīng)鏈，美國(guó)市場(chǎng)的商品價(jià)格比之前顯著上漲，生活成本也比以前增加了。

“作為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，我非常關(guān)注商品供應(yīng)鏈的情況，關(guān)稅導(dǎo)致客戶(hù)采購(gòu)成本上升，我們的客戶(hù)訂單減少。另外，由于高關(guān)稅對(duì)物流的影響，過(guò)去幾周我去倉(cāng)庫(kù)巡查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)庫(kù)存屢創(chuàng)新低，甚至一度接近清空。”Christian表示。

貝昂智能北美倉(cāng)庫(kù)，員工在清點(diǎn)貨物 圖片來(lái)源：公司提供

不過(guò)，隨著中美互降關(guān)稅，越來(lái)越多的美國(guó)客戶(hù)開(kāi)始恢復(fù)采購(gòu)以及緊急補(bǔ)庫(kù)存。

“當(dāng)我們看到關(guān)稅稅率下降的消息后，公司所有人都很興奮，我們的老客戶(hù)訂單量也猛增，客戶(hù)不斷給我打電話(huà)，我和物流公司聯(lián)系也更頻繁了。”Christian分享了近幾日的變化。

“過(guò)去幾天，我收到了很多消費(fèi)者的來(lái)電咨詢(xún)，問(wèn)我們一個(gè)月后或者兩個(gè)月后是否會(huì)進(jìn)貨，是否我們的價(jià)格會(huì)上漲”。Nancy介紹了關(guān)稅下降以來(lái)的一些新變化，并表示自己的工作又開(kāi)始忙碌起來(lái)。

據(jù)媒體報(bào)道，ITS物流公司全球供應(yīng)鏈副總裁保羅·布雷謝爾說(shuō)：“我有一些客戶(hù)在中國(guó)預(yù)裝了成千上萬(wàn)個(gè)集裝箱，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)貨。”他預(yù)計(jì)，四到六周內(nèi)，中美貨運(yùn)將激增。

有業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，為應(yīng)對(duì)90天窗口期后的不確定性，現(xiàn)階段很多美國(guó)企業(yè)在加緊備貨、增加庫(kù)存，部分企業(yè)已經(jīng)把平常2~3個(gè)月的庫(kù)存增加到6個(gè)月左右。

業(yè)內(nèi)人士：本輪漲價(jià)更接近一次“沖頂式反彈”

相關(guān)貨代負(fù)責(zé)人此前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前美國(guó)補(bǔ)貨最多的可能是電子、電器、五金等消費(fèi)品，新能源工具類(lèi)、服裝類(lèi)的產(chǎn)品也在快速補(bǔ)貨。系統(tǒng)顯示，中美會(huì)談取得進(jìn)展后，美國(guó)方面預(yù)訂從中國(guó)輸美的集裝箱數(shù)量激增近300%。在上海，目前美線(xiàn)5月底發(fā)貨的船只艙位已接近滿(mǎn)艙。

運(yùn)力需求暴漲，航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了較大波動(dòng)。

5月16日，有外貿(mào)商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者反饋，受中美貿(mào)易局勢(shì)變化影響，知名航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)一周前通知他們，集裝箱運(yùn)費(fèi)將上漲。該外貿(mào)商還透露，最新接到通知，6月中旬后一個(gè)大柜要漲到1萬(wàn)美元（約合人民幣7.2萬(wàn)元）。

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）也印證了這一趨勢(shì)：上周，上海至美西基港航線(xiàn)的現(xiàn)貨價(jià)環(huán)比上漲31%，至美東基港航線(xiàn)的現(xiàn)貨價(jià)環(huán)比上漲22%。價(jià)格跳漲速度之快，令市場(chǎng)措手不及。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心國(guó)際航運(yùn)研究所副所長(zhǎng)鄭靜文近日表示，5月至7月運(yùn)價(jià)或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯回升，今后一段時(shí)間，中國(guó)出口美國(guó)貨物或?qū)⒚黠@增長(zhǎng)，后續(xù)集運(yùn)走勢(shì)還是要看班輪企業(yè)運(yùn)力調(diào)配措施等綜合因素。

海運(yùn)圈網(wǎng)主編劉亮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，本輪漲價(jià)并非穩(wěn)中有升，而更接近一次“沖頂式反彈”。在需求快速膨脹的同時(shí)，價(jià)格彈性也被無(wú)限放大。部分客戶(hù)在觀望與搶艙之間搖擺不定，短期內(nèi)加劇了市場(chǎng)波動(dòng)。

國(guó)內(nèi)外貿(mào)商：搶時(shí)間加速發(fā)貨

面對(duì)關(guān)稅互降90天的窗口期，國(guó)內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)也在加緊出貨。

5月16日，貝昂智能在關(guān)稅下降利好消息釋放后，緊鑼密鼓地安排集裝箱柜子發(fā)貨去美國(guó)。貝昂智能方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，當(dāng)天發(fā)的這批貨主要是空氣凈化器和風(fēng)扇，原本是今年4月初美國(guó)客戶(hù)預(yù)定的，他們庫(kù)存不足，預(yù)計(jì)5月中旬要斷貨。但4月2日美國(guó)宣布所謂“對(duì)等關(guān)稅”政策，讓他們措手不及。后來(lái)關(guān)稅稅率逐步上升，貝昂智能的產(chǎn)品關(guān)稅稅率一度高達(dá)175%，公司和客戶(hù)陷入兩難困境，這批貨也一直壓著沒(méi)出。美國(guó)宣布下調(diào)關(guān)稅后，貝昂智能的產(chǎn)品關(guān)稅從175%預(yù)計(jì)下調(diào)到55%，于是公司爭(zhēng)分奪秒安排發(fā)貨。

“現(xiàn)在大家搶著發(fā)貨，大家擔(dān)心（集裝箱柜）還要漲價(jià)，而柜子多了，到了港口那邊也會(huì)擁堵，時(shí)效不一定有保障，所以現(xiàn)在要盡快搶時(shí)間。”貝昂智能員工向記者介紹。 

“昨天一下子好多美國(guó)單子過(guò)來(lái)，生產(chǎn)排單緊張起來(lái)了”“關(guān)稅下降的消息一出，朋友圈都炸掉了，都在說(shuō)要開(kāi)干了”??第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，5月14日中午，義烏市璟文進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理吳慶芬介紹，接下來(lái)15天既要抓緊工廠(chǎng)端生產(chǎn)、出貨，也要加大接單的投入，以留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，能夠在關(guān)稅變化之前讓每個(gè)客戶(hù)都能收到貨，盡可能多備一些貨，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。她和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向客戶(hù)發(fā)出通知，提醒他們抓緊時(shí)間盤(pán)盤(pán)庫(kù)存，需要的話(huà)就抓緊時(shí)間補(bǔ)庫(kù)存。

有業(yè)內(nèi)人士向記者分析，對(duì)中美的貿(mào)易商而言，按照美國(guó)海關(guān)清關(guān)生效時(shí)間計(jì)算，本輪關(guān)稅暫停為期90天，起始日為5月14日?？紤]到中美航線(xiàn)平均航行周期為22天，結(jié)合航程因素，發(fā)往美西的貨物最晚需于7月底離港。所以國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)真正可以操作的發(fā)貨周期，僅剩兩個(gè)多月，時(shí)間窗口非常緊迫。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）