1975年，當康明斯帶著大馬力柴油發(fā)動機首次進入中國市場時，正值中國改革開放前夜。半個世紀里，從重慶山城的第一家發(fā)動機合資企業(yè)，到武漢的零碳技術(shù)研發(fā)中心；從傳統(tǒng)柴油動力的引進，到氫燃料電池公交車的商業(yè)化運營，康明斯的發(fā)展軌跡與中國改革開放歷程緊密交織。

波瀾壯闊的改革開放下，康明斯通過技術(shù)許可、合資建廠、聯(lián)合研發(fā)，將全球領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)注入中國制造血脈。如今，站在五十周年的節(jié)點回望，康明斯在華的每一步都烙刻著“與中國同行”的承諾。“康明斯與中國經(jīng)濟發(fā)展同頻共振，積極參與中國工業(yè)化進程，與中國企業(yè)建立了深厚的合作關(guān)系，鑄就共贏典范。感謝一路同行的伙伴，與康明斯一起，跨越山海，共創(chuàng)信賴。”康明斯副總裁、康明斯中國董事長石內(nèi)森（Nathan Stoner）表示。

從技術(shù)引進到本土化深耕，從合資模式探索到產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建，康明斯不僅見證了中國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的每一個關(guān)鍵節(jié)點，更以創(chuàng)新動力推動中國商用車、工程機械等產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為改革開放歷程中外資企業(yè)與中國經(jīng)濟共生共榮的典范。

與中國發(fā)展同頻共振的50年

1978年，中國拉開改革開放的序幕，一場以經(jīng)濟建設(shè)為中心的深刻變革席卷神州大地。在這場歷史洪流中，康明斯作為最早一批進入中國的外資企業(yè)，以技術(shù)為舟、以合作為帆，與中國經(jīng)濟共同成長五十載。

將時間軸拉長。在改革開放之前，康明斯時任董事長埃爾文·米勒就專程訪問北京，為康明斯在中國市場的深耕奠下基石。1979年，康明斯中國代表處在北京成立，其也成為最早在中國設(shè)立辦事機構(gòu)的跨國公司之一。

合作始于技術(shù)許可。1981年，中國重汽與康明斯簽署技術(shù)協(xié)議；1986年，東風與康明斯簽訂了B系列柴油發(fā)動機產(chǎn)品和制造技術(shù)許可證轉(zhuǎn)讓合同。進入20世紀90年代，中國深化改革，制造業(yè)準入門檻降低，外商在華投資經(jīng)營掀起“合資熱潮”。康明斯敏銳地察覺到，單純依靠許可證生產(chǎn)的方式已難以滿足市場日益復(fù)雜的需求，且產(chǎn)品質(zhì)量管控也面臨挑戰(zhàn)。之后康明斯與重慶發(fā)動機廠、東風合作分別成立了重慶康明斯發(fā)動機有限公司和東風康明斯發(fā)動機有限公司，為后續(xù)外資入華提供了制度創(chuàng)新樣本。

到了1997年，康明斯在中國市場的戰(zhàn)略更加清晰，戰(zhàn)略性布局全面鋪開：2006年建立西安康明斯，2008年攜手福田汽車，2012年落子廣西，2018年布局安徽。至此，康明斯在華已建立了完善的銷售矩陣，這種多點合作的策略，使康明斯深度融入中國制造業(yè)體系。

2020年至今，康明斯開始推動從內(nèi)燃機技術(shù)到新能源動力解決方案，實現(xiàn)了本土化與全球化的雙贏。截至2024年，康明斯在華企業(yè)銷售收入達65億美元，24個發(fā)動機系列中有19個已在中國生產(chǎn)。從技術(shù)許可到合資建廠，再到本地化研發(fā)，康明斯的發(fā)展軌跡，映射了中國從“引進來”到自主創(chuàng)新的工業(yè)化進程。

今年已是康明斯進入中國市場的第50個年頭，其在華總投資超過10億美元。從最初產(chǎn)品引進，到當下本地化研發(fā)與制造，康明斯在中國走過了“三部曲”——從全球到中國、在中國為中國、在中國為全球。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓的深度與廣度成為康明斯區(qū)別于其他外資企業(yè)的關(guān)鍵，如今康明斯在武漢經(jīng)開區(qū)與東風公司合資成立的東亞研發(fā)中心，不僅經(jīng)歷了從“產(chǎn)品本地化”到“技術(shù)本地化”，再到“人才本地化”的進化，更是康明斯實現(xiàn)“在中國為全球”技術(shù)反哺的最佳例證。

在武漢經(jīng)開區(qū)，康明斯五次追加投資，建立包含技術(shù)研發(fā)、零部件及整機制造、分銷服務(wù)的全價值鏈運營體系。這種深度本地化戰(zhàn)略，使康明斯成為中國商用車動力系統(tǒng)不可或缺的組成部分。

下一個50年，繼續(xù)同行

20世紀80年代的中國城市街頭，拖著濃烈黑煙的公交車被市民戲稱為“墨斗魚”。改變始于1999年，300輛配裝康明斯B5.9G型壓縮天然氣發(fā)動機的公交車駛上北京街頭，成為亞洲首批天然氣公交客車。這一創(chuàng)舉開啟了康明斯技術(shù)引進的黃金時期。

2000年，康明斯在中國市場投放滿足歐Ⅱ排放標準的電控柴油機；2001年，率先推廣歐Ⅲ標準；2005年，又領(lǐng)先行業(yè)導(dǎo)入歐Ⅳ標準。每一步都先于國家排放標準實施，推動中國商用車動力技術(shù)跨越式發(fā)展。

在過往的50年間，康明斯不僅見證了中國經(jīng)濟的騰飛，也深入?yún)⑴c了中國商用車市場的產(chǎn)品應(yīng)用和定制。從最初的產(chǎn)品引進到當下的本地化研發(fā)與制造，康明斯在中國的發(fā)展歷程中取得了諸多創(chuàng)新成就，包括先進的動力解決方案、全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、精湛的制造工藝、環(huán)保型設(shè)施以及與社區(qū)的和諧共生?？得魉怪袊呀?jīng)成為跨國企業(yè)“在中國，為中國，也為世界”的成功案例。

當前，行業(yè)整體進入存量競爭階段，傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)的需求增速放緩，新能源與電動化技術(shù)的推廣速度尚未完全匹配行業(yè)調(diào)整的節(jié)奏。這使得如何優(yōu)化產(chǎn)能、提升產(chǎn)品競爭力，成為康明斯以及整個行業(yè)面臨的共同問題。

將創(chuàng)新刻在DNA里的康明斯，早已布好棋局。依托技術(shù)積淀及創(chuàng)新成果，康明斯率先完成國七/非五前瞻技術(shù)儲備；同時整合全球多區(qū)域產(chǎn)品經(jīng)驗和工程研發(fā)資源，確保新產(chǎn)品順利落地；并基于對特定應(yīng)用場景的理解，以及大數(shù)據(jù)的深度挖掘，實現(xiàn)定制化開發(fā)、全系列產(chǎn)品及全景應(yīng)用覆蓋。

在大馬力發(fā)動機已實現(xiàn)從19升到60升平臺全面覆蓋的技術(shù)基礎(chǔ)上，康明斯即將在2026年推出一款全新的30升產(chǎn)品平臺，專為礦山的嚴苛工況量身打造，具備更加卓越的動力性能、出色的可靠性和高效的燃油經(jīng)濟性。另外，康明斯還發(fā)布最新的多燃料動力總成3.0，柴油動力系統(tǒng)下，能夠?qū)崿F(xiàn)1.3%~6%的節(jié)油效果，天然氣動力系統(tǒng)可實現(xiàn)1%~2%的節(jié)氣效果。

突破傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的同時，康明斯升級服務(wù)，即將推出新一代電橋和主驅(qū)多合一功率電子產(chǎn)品；后市場方面將以"全、智、快、專、省"五大價值升級服務(wù)體系：全國2000多家服務(wù)商、近20個中心庫實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)、全周期覆蓋；以數(shù)字化手段及智能平臺為客戶提供全天候、全流程的一站式服務(wù)；依托智慧物流實現(xiàn)秒級響應(yīng)、分鐘級派工、小時級配件送達；5000多位認證技師及120多位駐點專家保障專業(yè)服務(wù)等。

從技術(shù)引進到產(chǎn)業(yè)賦能，從合資合作到生態(tài)共建，康明斯與中國共發(fā)展的50年，是外資企業(yè)深度融入中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的生動注腳。今天，當中國制造向“中國智造”躍升時，康明斯正以數(shù)字化、智能化，以及零碳技術(shù)為新支點，助力中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)更高價值環(huán)節(jié)?？梢灶A(yù)見的是，康明斯的下一個50年，仍將與中國同行。 文/夏木