每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如

8月28日，中國一汽、大眾汽車集團（中國）、成都經(jīng)開區(qū)管委會在成都簽署《捷達事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》（以下簡稱《協(xié)議》），籌備成立捷達品牌新公司。

圖片來源：中國一汽官微

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，捷達品牌新公司成立后將整合捷達現(xiàn)有資源，并將引入本地投資，進一步發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，提速品牌的市場響應(yīng)。截至目前，《協(xié)議》簽署三方尚未透露“本地投資方”的相關(guān)信息。

接下來，捷達品牌新公司將繼續(xù)作為大眾汽車旗下子品牌運營，同時保持與大眾汽車集團及一汽-大眾最大化的協(xié)同效應(yīng)。

捷達品牌新公司成立后，捷達電動化進程將加快。今年3月，大眾汽車集團（中國）與中國一汽簽署的全新產(chǎn)品協(xié)議中曾提到，從2026年將推出捷達品牌首款純電動車型，定位入門級，采用一汽-大眾的SOA架構(gòu)，并明確規(guī)劃了未來三年捷達品牌將推出4款車型。

隨著此次《協(xié)議》的簽訂，捷達品牌電動化產(chǎn)品規(guī)劃愈加清晰。到2028年，捷達品牌將推出四款面向入門級市場的新能源車型，將配備面向入門級市場具有競爭力的電動化、數(shù)字化及高級駕駛輔助（ADAS）功能。

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“通過捷達的電動化轉(zhuǎn)型，大眾汽車集團將發(fā)力布局高速增長的入門級新能源汽車市場，服務(wù)更廣泛的客戶群體。由此，集團也將實現(xiàn)對于新能源汽車主流細分市場的全面覆蓋。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

記者了解到，接下來，捷達品牌新公司將憑借其具有競爭力的產(chǎn)品及中國在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢，計劃以中亞為起點開拓海外市場。

大眾汽車集團（中國）方面預(yù)測，至2030年，緊湊級車型有望占據(jù)新能源汽車市場約一半的份額，其中售價10萬元左右的入門級車型將成為重要的增長驅(qū)動因素。據(jù)悉，捷達的產(chǎn)品規(guī)劃也是大眾汽車集團在華史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢的重要組成部分，至2030年，大眾汽車集團（中國）計劃在華推出約50款新能源汽車，其中包括約30款純電動車型。

中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東表示：“本次簽約，是中國一汽響應(yīng)國家高水平對外開放政策、深入踐行‘一帶一路’倡議、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實踐。一汽-大眾將充分融合中德雙方優(yōu)勢，提升本土化運營效率，加強自研自創(chuàng)能力，打造合資技術(shù)新高地，為四川汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，為捷達品牌‘深耕本土、輻射海外’注入全新動能。”

按照規(guī)劃，至2030年，捷達品牌新公司的目標是打造涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的千億級產(chǎn)業(yè)價值鏈。這將進一步深化捷達品牌在四川省及西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合，鞏固其在四川汽車產(chǎn)業(yè)中的地位。