每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2025年10月30日 星期四 |

NO.1 比亞迪亮相2025東京車展 全球首發(fā)K-EV

10月29日，比亞迪亮相2025日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show，即東京車展），全球首發(fā)為日本市場(chǎng)量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動(dòng)”雙線策略，正式引入其在日本市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。

本次車展，比亞迪以“ONE BYD”為核心主題，設(shè)置乘用車與商用車雙展臺(tái)，不僅標(biāo)志著比亞迪將在日本構(gòu)建混動(dòng)與純電共建的新能源產(chǎn)品矩陣，更將進(jìn)一步拓展乘用車與商用車并行的完整生態(tài)，助力品牌與產(chǎn)品影響力在日本全面提升。

點(diǎn)評(píng)：隨著比亞迪在日本構(gòu)建日趨全面的新能源產(chǎn)品矩陣，預(yù)計(jì)將推動(dòng)相關(guān)電動(dòng)車制造及配套產(chǎn)業(yè)在日本的發(fā)展，進(jìn)一步提升我國(guó)新能源汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而影響市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)。

NO.2 日本四家車商上半年銷量受美關(guān)稅拖累

中新經(jīng)緯10月29日消息，據(jù)日本共同社報(bào)道，日本八大車商上半年度銷量顯示四家受美關(guān)稅拖累。報(bào)道指出，日本國(guó)內(nèi)八大汽車廠商近日公布的2025年上半年度（4至9月）全球銷量數(shù)據(jù)顯示，受美國(guó)特朗普政府的高關(guān)稅政策等影響，日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)等四家公司在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，銷量低于上年同期。加上本田在中國(guó)市場(chǎng)疲軟，以印度為主要市場(chǎng)的鈴木也下滑，共有六家公司銷量同比下降。

另一方面，豐田汽車銷量增加4.7%，達(dá)到526.7萬輛，創(chuàng)兩年來同期新高。大發(fā)工業(yè)銷量也增加，企業(yè)在關(guān)稅與各地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下表現(xiàn)各異。

點(diǎn)評(píng)：八大車商在2025上半年的銷量數(shù)據(jù)變化，可能引發(fā)市場(chǎng)對(duì)日本汽車行業(yè)中不同企業(yè)的投資偏好變化，同時(shí)也對(duì)整體汽車供應(yīng)鏈和相關(guān)配件行業(yè)產(chǎn)生波動(dòng)，促使投資者重新審視汽車行業(yè)的前景與潛力。

NO.3 特斯拉在歐銷量持續(xù)大幅下跌

新華社10月28日消息，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車品牌特斯拉9月在歐洲的新車注冊(cè)量為39837輛，同比下降10.5%。今年前9個(gè)月，特斯拉在歐洲新車注冊(cè)量同比下降28.5%。

數(shù)據(jù)顯示，歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)9月繼續(xù)改善，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)20%，混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)15.9%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)65.4%。中國(guó)電動(dòng)汽車憑借豐富的產(chǎn)品組合和高性價(jià)比贏得越來越多歐洲消費(fèi)者青睞。9月，比亞迪在歐洲的新車注冊(cè)量達(dá)24963輛，同比增長(zhǎng)近四倍。

點(diǎn)評(píng)：盡管特斯拉面臨挑戰(zhàn)，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)整體卻呈現(xiàn)向好趨勢(shì)，純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車銷量均有顯著增長(zhǎng)，顯示出市場(chǎng)對(duì)新能源車的需求不斷增強(qiáng)。尤其是比亞迪在歐洲的表現(xiàn)突出，表明其憑借多樣化的產(chǎn)品組合和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格贏得了消費(fèi)者青睞。這一動(dòng)態(tài)可能對(duì)特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額構(gòu)成壓力，促使行業(yè)內(nèi)公司重新思考市場(chǎng)戰(zhàn)略與產(chǎn)品定位。

NO.4 愛瑪高端子品牌零際發(fā)布X7電摩 

10月28日晚間，愛瑪孵化的獨(dú)立高端電摩品牌“SCOOX零際”正式發(fā)布其首款產(chǎn)品——“零際X7電摩”。新車搭載博世3000W電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)90公里。該車配備四合一7英寸TFT儀表屏和前單搖臂減震系統(tǒng)，并提供雙通道ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）與TCS（牽引力控制系統(tǒng)）的雙重安全保障。

根據(jù)品牌規(guī)劃，零際X7將于12月啟動(dòng)全國(guó)試駕活動(dòng)，2026年一季度上市并開啟交付。同時(shí)，為了完善銷售與服務(wù)體系，零際計(jì)劃于2026年上半年，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國(guó)50座核心城市開設(shè)首批交付體驗(yàn)中心。

點(diǎn)評(píng)：在電摩市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)與技術(shù)內(nèi)卷的浪潮中，零際X7憑借博世電機(jī)、ABS+TCS等高階配置高調(diào)入場(chǎng)。然而，面對(duì)已形成用戶忠誠(chéng)度的傳統(tǒng)品牌及新勢(shì)力，零際能否在激烈競(jìng)爭(zhēng)中精準(zhǔn)卡位高端市場(chǎng)，并如期建成覆蓋50城的渠道網(wǎng)絡(luò)，是其品牌獨(dú)立后的首要挑戰(zhàn)。

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