每日經濟新聞 2025-07-06 16:40:03
每經編輯|金冥羽
據蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌7月6日上午在微博的直播,李斌和吳曉波以及近百位企業(yè)家參觀訪問了合肥蔚來先進制造新橋二工廠。
在參訪過程中,李斌表示蔚來一直以來的底色是技術創(chuàng)新,累計研發(fā)投入達到600億元。
他談到,蔚來是全球唯一的在三地上市的汽車公司,蔚來財報里把研發(fā)投入計成當期費用錢都虧在明處,資產負債表非常干凈。
對如今的蔚來汽車來說,最直接的問題就是,什么時候才能止損?
據公司歷年財報,蔚來累計虧損已破千億。6月3日,蔚來(09866.HK)發(fā)布的2025年一季度財報顯示,公司營收約120.3億元,同比增長超21%;整車毛利率為10%;研發(fā)投入31.8億元,歸母凈利潤虧損68.91億元。
在電動汽車百人會論壇(2025)上,李斌解釋稱,蔚來虧損的錢主要花在研發(fā)和布局充換電網絡上。
“蔚來是第一家三地上市的汽車公司,我們累計投入了接近600億人民幣研發(fā),但我們公司資產負債表上的無形資產只有400萬美金,這因為我們是用最高的財務標準來要求我們自己的,我們的錢虧在哪了,都是一目了然的,非常透明的,這也是蔚來對自己的一個要求。”
2024年,蔚來的研發(fā)投入達130.37億元,在“蔚小理”三家中遙遙領先。理想2024年研發(fā)投入110.7億元,同比增長4.6%。小鵬2024年研發(fā)投入64.57億元,同比增長22.4%。
李斌近期多次提及蔚來將于今年第四季度實現(xiàn)盈利的目標。
在2025上海車展期間,李斌表示,“2025年是蔚來的產品和技術收獲大年,技術量產上車、銷量提振可以提高毛利率,再加上管理層面堅定推進降本增效,所以蔚來經營表現(xiàn)會逐個季度得到改善,我們很篤定第四季度會實現(xiàn)盈利。”
李斌在蔚來汽車一季度財報電話會上重申這一觀點。“到今年第四季度,無論是公司的新產品、新品牌、新產品渠道,亦或是公司整個降本增效的動作都會到一個合適階段,所以公司在今年第四季度實現(xiàn)盈利是有機會的,我們也非常有信心去實現(xiàn)。”李斌稱。
7月1日,據蔚來微博消息,2025年6月,蔚來公司交付新車24925臺,同比增長17.5%。其中,蔚來品牌交付新車14593臺;樂道品牌交付新車6400臺;firefly螢火蟲品牌交付新車3932臺。
3月6日,天眼查數據顯示,日前蔚來控股有限公司的注冊資本從人民幣78.57億元增至82.57億元,投資總額由164.29億元增至192.29億元。新增合肥建翔投資有限公司和安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)(有限合伙)兩家股東。
此次增加的兩家股東均為國資背景。其中合肥建翔投資有限公司是合肥市國資委的全資子公司,安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)(有限合伙)則由安徽省投資集團間接控股。
2024年9月,蔚來中國宣布獲得國資股東33億元增資。隨后,蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在朋友圈發(fā)文對安徽及合肥國資股東的信任與支持表示感謝。
編輯|金冥羽 杜恒峰
校對|湯亞文
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